viernes, 27 de diciembre de 2013

Algunos consejos para practicar Mountain Bike (si lo haces) bajo la lluvia

Ya se acerca el Invierno y con ello los días grises y lluviosos que inevitablemente nos acompañarán a lo largo de unos meses. A pesar de que no es muy aconsejable rodar los días de lluvia, no está de más recomendar algunos consejos para todos aquellos amantes del Mountain Bike que deciden salir a pedalear sin importarles demasiado las condiciones atmosféricas que se presenten. Rodar con lluvia requiere ciertas precauciones que todos deberíamos tomar si no queremos terminar empapados, muertos de frío y con unos bonitos mocos asomando por nuestra enrojecida nariz.

Entrenar con lluvia, ¿qué necesito saber?

Lo primero que deberíamos saber es que la lluvia es esencial para que la naturaleza crezca y las montañas por las que rodamos se mantengan bien bonitas. Cuando llueve, los caminos y el terreno por los que normalmente circulamos en bicicleta absorben el agua y se tornan más delicados e inestables. Las ruedas de una bicicleta causan una grave erosión sobre terrenos húmedos, y por ello no es aconsejable salir en días lluviosos.
A pesar de ello, si la lluvia nos pilla de camino o si no podemos evitar salir a rodar sean cuales sean las condiciones atmosféricas que nos acompañen, deberíamos seguir una serie de consejos que sin duda serán muy útiles para entrenar más eficientemente en días lluviosos y causar el menor impacto posible sobre el terreno. Sin más preámbulos,algunos consejos para entrenar bajo la lluvia:
  • Protege tu cuerpo de la humedad: Algunas personas tienen la piel más delicada que otras, pero no hay duda que pasar algunas horas con nuestra piel mojada no es nada recomendable. Lo mejor para evitar posibles problemas cutáneos y proteger la piel de forma efectiva es aplicar un poco de aceite para bebés en brazos, piernas y cualquier otra zona de nuestro cuerpo expuesta a la lluvia. De esta manera el agua resbalará sobre el aceite protegiendo mejor nuestras extremidades.
  • Elige la vestimenta adecuada: Hay que dejar de lado todas aquellas prendas de algodón o materiales naturales que absorben el agua muy fácilmente, haciéndonos sentir más pesados y húmedos de lo normal sobre la bicicleta. Lo mejor, elegir prendas deportivas de material sintético y con propiedades hidrorepelentes, como ponchos y cortavientos impermeables. Nuestro cuerpo lo agradecerá.
  • Los pies, siempre secos: No hay nada peor que tener la sensación de los pies fríos. Por las misma razón que en el consejo anterior, hay que evitar hacer uso de calcetines de algodón y optar por tejidos sintéticos como el neopreno, muy recomendable en caso de lluvia. Además, debemos usar zapatillas a prueba de agua o protegerlas mediante fundas impermeables para evitar que la humedad alcance el interior de nuestras botas.
  • Protege tu cabeza del agua: Llevar casco es fundamental para proteger nuestra cabeza de algún posible impacto, pero de nada sirve a la hora de evitar que el agua no alcance nuestro cuero cabelludo. Debemos colocar bajo el casco algún gorro de material sintético, como por ejemplo haciendo uso del gorro de un poncho o cortavientos de tejido impermeable. Así iremos protegidos y, además, con las ideas bien secas.
  • Pon tus cosas a buen recaudo del agua: El teléfono móvil, el iPod o la moderna llave electrónica de nuestro flamante coche deben estar bien protegidos de la lluvia para evitar encontrarnos con la desagradable sorpresa de que hemos estropeado alguno de ellos. Podemos usar bolsas o fundas de neopreno o algún otro material impermeable para mantener nuestras cosas bien protegidas de la lluvia.
  • Con la lluvia, reduce la velocidad: Al igual que ocurre con el resto de vehículos sobre ruedas, la lluvia y el barro hacen que las ruedas de la bicicleta pierdan adherencia sobre el terreno. Para evitar caídas no deseadas y sustos varios, debemos reducir la velocidad en días lluviosos. Tampoco debemos rodar más rápido con el viento y la lluvia en contra; rodar lentamente con el viento en contra es equivalente a rodar muy rápido en un día sin lluvia ni viento.
  • Reduce en lo posible la erosión del terreno: Las ruedas de la bicicleta causan una gran erosión sobre terrenos húmedos. Cuando el suelo ya no tiene más capacidad para absorber el agua que recibe, comienzan a formarse los charcos que normalmente vemos en los caminos. Esos típicos charcos gigantescos que ocupan casi todo el ancho del camino son debidos a la erosión causada por la costumbre de rodar alrededor de los charcos. Si rodeamos un charco, simplemente conseguimos erosionar el terreno circundante al charco, haciendo que el agua vaya ganando más y más terreno. Si conocemos el camino y estamos seguros que bajo el charco no existe un abismo por el que nos vayamos a despeñar, siempre debemos rodar por EL MEDIO de los charcos para evitar causar más erosión sobre el camino.
  • Aunque llueva, mantente bien hidratado: El frío y la lluvia pueden causar una falsa sensación sobre nosotros y hacernos sentir menos sed de lo habitual. A pesar de rodar con frío, lluvia, viento o nieve, nuestro cuerpo se calienta cuando practicamos ejercicio físico e igualmente perdemos líquidos con la sudoración. Debemos mantenernos bien hidratados siempre; antes, durante y después de rodar con la bicicleta.
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martes, 20 de agosto de 2013

1º CIRCUITO DUATLON CROSS E3


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domingo, 18 de agosto de 2013

Ruta de Verano sabado 24 de Agosto 2013

Bueno pues este sábado lo tendré libre para poder hacer la primera ruta post-vacaciones. Pienso que lo mas sensato es hacer una rutita para soltar un poco las piernas e ir cogiendo poco a poco ritmo. Así que voy a ir mirando en el disco duro que tengo por ahí guardado que reuna las caracteristica jejeje..
En cuanto al horario de salida por mi cuanto mas prontito mejor, que en estos días de calor mas vale salir con la "fresca".


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martes, 25 de junio de 2013

SIGMA PRESENTA TRES NUEVOS MODELOS ROX


Sigma Sport incorpora a su colección 2013 tres nuevos modelos de la Serie Rox. Entre ellos el Rox 10.0 GPS es el primer ciclocomputador de Sigma con función de GPS.


Sigma presenta tres nuevos modelos RoxAdemás de los modelos conocidos Rox 8.1 y Rox 9.1, se suman a la nueva Serie Rox el nuevo Rox 5.0, el Rox 6.0 y el Rox 10.0 GPS.
El Rox 5.0 muestra los valores de velocidad, de frecuencia cardiaca y frecuencia de pedaleo, también posee una función de computador para correr. Puede registrar y evaluar hasta 99 vueltas individuales en cada entrenamiento. Además, la capacidad de almacenamiento por 25 horas es especialmente práctica, porque además del análisis estadístico, con el Sigma Data Center también es posible evaluar cada recorrido en forma gráfica, clara y detallada en el PC.
En cuanto al nuevo Rox 6.0 CAD, ahora incorpora altímetro. Tiene funciones completas para medir la altitud y también indica los valores de velocidad, frecuencia cardiaca y frecuencia de pedaleo. También registra hasta 99 vueltas en forma individual y posee una capacidad de 19 memorias, que permite evaluar cada recorrido con el Sigma Data Center. Tiene pantalla de cuatro líneas y sólo cinco teclas, con los que es posible activar cualquier valor de funciones rápidamente. Por ejemplo, el Rox 6.0 CAD muestra de manera gráfica el perfil de altitud del último kilómetro recorrido.
Todos los modelos nuevos Rox ofrecen la posibilidad de entrenar según zonas de intensidad estándares o individualizadas. La gran pantalla indica la distribución de frecuencias del entrenamiento y la zona actual. La configuración estándar de las zonas de intensidad se basa en la nomenclatura habitual GA1 (60-70% de la FCmax), GA1/2 (70-80% de la FCmax), GA2(EB) (80-90% de la FCmax) y WSA(SB) (90-100% de la FCmax).
El tope de gama de la nueva serie Rox es el Rox 10.0 GPS, con compatibilidad ANT+, receptor de GPS y rutas de navegación. Gracias a sus cinco funciones de navegación, a las nueve funciones de bicicleta, nueve funciones de frecuencia cardiaca, ocho funciones de potencia, cinco funciones de altímetro, además de otras funciones diversas, Rox 10.0 GPS está orientado al entrenamiento del deportista intensivo y profesional y también al rutero más aficionado a la tecnología de navegación. La interfaz del ordenador y los módulos de planificación y evaluación completos del Data Center 3, que incluye la conexión de mapas, persiguen cubrir todas las necesidades de análisis y planificación de entrenamientos y rutas.
Con receptor de GPS SiRFstarlll, es asimismo novedosa la compatibilidad con diversos sistemas de medición de potencia en Sigma Sport. Todos los medidores de potencia con tecnología de transmisión ANT+ pueden acoplarse al Rox 10.0 GPS. Los emisores de Sigma de frecuencia cardiaca, velocidad y frecuencia de pedaleo también transmiten los datos a la base ANT+.
Los mapas y la planificación de recorridos son dos funciones que fueron agregadas al Data Center 3 para el Rox 10.0 GPS de manera especial. Es posible evaluar el trayecto recorrido en el mapa y planificar nuevas rutas. La función de mapas, desarrollada para el Rox 10.0 GPS, fue adaptada especialmente al uso en bici. En virtud de las líneas de altitud y las sombras de las montañas, es posible estimar el perfil de altitud; además, se destacan los senderos para bici. El sistema de mapas mundiales Open Street Map, que Wikipedia mejora día a día gracias a la contribución de los usuarios, establece la base para el mapa disponible en todo el mundo. Resulta práctico importar directamente todos los recorridos de la sección del mapa mostrada, almacenados en el portal www.GPSies.com.
El Rox 5.0 y el Rox 6.0 están a la venta a partir de fines de mayo. En cuanto a las versiones del Rox 10.0 GPS estarán a la venta a partir de fines de julio.
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CADENA KMC X10SL DLC

Cualquier cosa es buena si conseguimos reducir el desgaste de nuestra transmisión. ¿Incluso añadir diamante?
Cadena KMC X10SL DLC

Parece que para KMC cualquier cosa ES cualquier cosa, porque en efecto, su nueva cadena X10 SL DLC incorpora diamante para reducir la fricción y así minimizar el desgaste abrasivo. De hecho, una cadenarecubierta de DLC (Diamond Like Coating) tiene un coeficiente de fricción de sólo 15%, un 10% menos que una cadena cromada. Además de esto, la dureza de la superficie es mayor que la mayoría de los recubrimientos, lo que garantiza una función a largo plazo y una mayor durabilidad.
Esta nueva tecnología DLC se utiliza en aplicaciones tales como brocas, moldes, partes de motores de Fórmula 1 y en discos duros. Y ahora también puede formar parte de tu bici. PVP: 85€
Distribuye Gurpil, tel. 943 199 103
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martes, 18 de junio de 2013

Copa del Mundo: Sergio Mantecón: "Era consciente de mi estado en Val di Sole"


Copa del Mundo: Sergio Mantecón: Las temporadas son muy largas y no se puede estar siempre al mejor nivel. Tras el gran inicio de año para Sergio Mantecón, las últimas pruebas no han salido del agrado del deportista. Tras la caída de Nove Mesto y los dolores de rodilla parece que no termina de encontrar el punto de forma con el que se presentó en Albstadt.

Tras el mal resultado de Vermiglio, confiaba que con una semana de recuperación los resultados en Val di Sole serían ya mucho más favorables. Pero por desgracia no ha sido así. Los últimos entrenamientos sobre el circuito se realizaron para ver la táctica a afrontar dura
nte la Copa del Mundo. Y los resultados no fueron positivos, por lo que Mantecón y sus técnicos se reunieron y programaron un planteamiento diferente ya que si salía a por la victoria cabía la posibilidad de no terminar la prueba.

Al final apostaron por hacer una salida rápida hasta el punto donde se iniciaba la senda para evitar percances con otros corredores y que Sergio buscará su ritmo para terminar y conseguir el máximo número de puntos para la lucha final de la Copa del Mundo. El resultado final fue el puesto vigésimo tercero.

Sergio Mantecón al finalizar comentó: "Cuando afrontas una Copa del Mundo sin estar en condiciones buenas hay que ser realista y cambiar los objetivos. Mi objetivo era dar el máximo y hacer el mejor puesto posible. Por lo tanto, y aunque suene raro, después de rozar la victoria hace un mes, estoy satisfecho con el resultado. Antes de la carrera, sabía que no estaba bien, y que la carrera se iba a hacer muy dura por el circuito, el calor y sobre todo por mí".

La próxima cita del corredor Lorquino será el Campeonato de Europa este fin de semana.

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jueves, 28 de marzo de 2013

Alpcross presenta los nuevos cuadros de Liteville


Como cada temporada, Liteville presenta sendas evoluciones para sus conocidos cuadros deMTB de recorrido variable. Se trata de los nuevos 301 Mk11 y 601 Mk2, dos modelos de 140-160mm y de hasta 195mm, respectivamente. A pesar de su largos recorridos ambos cuadros ofrecen unas muy buenas condiciones para el pedaleo. El 301 Mk11 es la versión para este año del cuadro de la marca alemana para all mountain/enduro; se trata de un cuadro para rueda de 26”, compatible con 27,5”, con dirección tappered y amortiguador Fox Float CTDFactory Series. Este modelo ya está disponible en talla M, con un precio oficial de 2399€ (cuadro y amortiguador en negro anodizado). Liteville ofrece la posibilidad de adquirir por separado un juego de bieletas para cambiar el recorrido de este cuadro, así como el cierre desillín Syntace SuperLock2.
El 601 Mk2 es también la reciente actualización del cuadro de mayor recorrido de Liteville y que alcanza hasta los 195mm. Se trata de un modelo ideal para una práctica de enduro extremo, un freeride ligero e incluso para DH, aunque siempre con una óptima plataforma de pedaleo. El nuevo 601 Mk2 permite la instalación de 1, 2 ó 3 platos y pesa unos 400g menos que el antiguo modelo 901. Este cuadro permite adaptar el ángulo de la dirección para hacerla más o menos lanzada. El cuadro está ya disponible en tallas S y M, en color negro y por un precio de 2850€ (amortiguador RockShox Vivid Air R2C incluido).
Ambos cuadros de Liteville han sido fabricados con aluminio triconificado ligeros y de alta calidad, pulidos con pistola de arena, acabado shotpeened e incluyen rodamientos dobles en todas las articulaciones. Ofrecen diez años de garantía y pueden ser personalizados con una paleta de hasta 160 colores (bajo pedido).
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